由于單個風(fēng)電測試十字軸萬向聯(lián)軸器的從動軸的角速度周期性地變化，在傳動裝置中將產(chǎn)生額外的動態(tài)負(fù)載，導(dǎo)致軸振動，采用雙風(fēng)電測試十字軸萬向聯(lián)軸器可以消除這一缺點(diǎn)。我們應(yīng)仔細(xì)檢查氣動離合器、主電機(jī)和風(fēng)電測試十字軸萬向聯(lián)軸器減速裝置的安裝，以清除運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的擦傷和毛刺，只有清洗后才能安裝。風(fēng)電測試十字軸萬向聯(lián)軸器小齒輪裝置的傳動軸與主電機(jī)軸的同軸度和傾斜度應(yīng)為1/1000，并應(yīng)與球磨書的傾斜度方向一致。如果傾斜度和高度有誤差，可在電機(jī)底座下增加墊片進(jìn)行調(diào)整。如…

在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器中使用汽輪機(jī)組高速膜片聯(lián)軸器還需要有緩沖、減壓和提高軸系動態(tài)性能的作用，汽輪機(jī)組高速膜片聯(lián)軸器由主動軸和從動軸聯(lián)接，一般動力機(jī)大都借助于汽輪機(jī)組高速膜片聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接，是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動常用的聯(lián)接部件。部件在制造過程中由于技術(shù)或客觀因素會造成相應(yīng)的誤差，汽輪機(jī)組高速膜片聯(lián)軸器能很好的補(bǔ)償徑向誤差、軸向誤差、角向誤差。不過根據(jù)各種汽輪機(jī)組高速膜片聯(lián)軸器在補(bǔ)償能力上都有所側(cè)重的，選擇汽輪機(jī)組高速膜片聯(lián)軸器時(shí)要根據(jù)自己的場合需要選擇…

每個高速風(fēng)機(jī)膜片聯(lián)軸器都有屬于自己的利和弊，對于常規(guī)高速風(fēng)機(jī)膜片聯(lián)軸器我們在用的時(shí)候可以輕車熟路的安裝和調(diào)試，但是也有很多異性的高速風(fēng)機(jī)膜片聯(lián)軸器在特殊的情況下需要用到它。高速風(fēng)機(jī)膜片聯(lián)軸器表面防腐分兩種，防銹耐堿和耐酸、耐腐蝕。高速風(fēng)機(jī)膜片聯(lián)軸器耐高溫可達(dá)300℃，耐低溫可達(dá)零下60℃。高速風(fēng)機(jī)膜片聯(lián)軸器無論功率多大、極數(shù)多少、轉(zhuǎn)速多高都可配置。高速風(fēng)機(jī)膜片聯(lián)軸器淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理，高溫回火是指在500-650℃之間進(jìn)行回火。調(diào)質(zhì)可以使鋼…

JM1J型接中間軸彈性膜片聯(lián)軸器軸與軸之間或法蘭與法蘭之間的公稱軸向距離，盡可能提供被聯(lián)接軸或法蘭的詳細(xì)尺寸及公差。JM1J型接中間軸彈性膜片聯(lián)軸器通常由金屬圓棒線切割而成，常用的材質(zhì)有鋁合金、不銹鋼、工程塑料。JM1J型接中間軸彈性膜片聯(lián)軸器沖擊和振動、環(huán)境溫度和濕度范圍、油類、溶劑、腐蝕性液體、蒸氣、砂子、粉塵、鹽水及輻射等的存在情況，被聯(lián)接軸之間預(yù)計(jì)的偏移量，在運(yùn)行狀態(tài)下允許的偏移移量，JM1J型接中間軸彈性膜片聯(lián)軸器的性能要求包括扭轉(zhuǎn)剛度、軸向剛度、接中間…

汽輪機(jī)高速膜片聯(lián)軸器由幾組膜片用螺栓交錯連接兩半聯(lián)軸器，每組膜片由幾塊疊合而成，分為連桿式和不同形狀的整塊式，汽輪機(jī)高速膜片聯(lián)軸器通過膜片的彈性變形來補(bǔ)償聯(lián)軸器的相對位移。汽輪機(jī)高速膜片聯(lián)軸器產(chǎn)生異響一般是因?yàn)閮砂肼?lián)軸器之間的間隔過寬，膜片受到較大的軸向力，使絞孔和絞螺栓磨損，產(chǎn)生異常噪音。兩半聯(lián)軸器軸向偏移過大或偏轉(zhuǎn)角過大也會引起設(shè)備運(yùn)行過程中的振動和異常噪音。汽輪機(jī)高速膜片聯(lián)軸器兩側(cè)和系統(tǒng)兩端軸承的錯位對系統(tǒng)支承的靜態(tài)特性有很大影響，降低隔振效…

由于設(shè)計(jì)、加工、裝配等的需要，一個完整的旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子系統(tǒng)通常是由兩個甚至三個以上的轉(zhuǎn)子連接而成。航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，是一種典型的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，航空發(fā)動機(jī)上的轉(zhuǎn)子間連接多采用套齒花鍵結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)聯(lián)軸器時(shí)先要確保能夠可靠地傳遞如扭矩、軸向力、徑向力等負(fù)荷，其次是應(yīng)考慮被連接兩軸在不共軸時(shí)也能夠可靠工作，三是保證所有零件均能可靠地定中心和周向定位，具有良好的平衡性，并且拆裝方便。在渦輪螺槳發(fā)動機(jī)中，兩端分別制有套齒花鍵的彈性軸連接發(fā)動機(jī)輸出的動力軸和減速…

LMD單法蘭型梅花聯(lián)軸器在傳遞扭矩的過程中只受到擠壓力，而不受到旋轉(zhuǎn)件通常所受的扭矩，在使用過程中不易磨損，使用壽命大幅提高。本文結(jié)合實(shí)際開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，對LMD單法蘭型梅花聯(lián)軸器的選型、計(jì)算校核、安裝調(diào)整等方面進(jìn)行了分析，提供了詳細(xì)的技術(shù)支撐。LMD單法蘭型梅花聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡介梅花形彈性元件2裝在兩個形狀相同的半聯(lián)軸器1，3的凸爪之間，以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的連接，通過凸爪與彈性元件之間的擠壓傳遞動力，彈性元件的彈性變形可補(bǔ)償兩軸相對偏移，實(shí)現(xiàn)減振緩沖。由分析可知梅花形橡…

LZD型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器的拆卸與裝配也是一項(xiàng) 掌握的技能，拆卸與裝配是相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯(lián)軸器組裝起來，使聯(lián)軸器能安全可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由于設(shè)備的故障或聯(lián)軸其自身需要維修，把聯(lián)軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據(jù)檢修要求而定，有的只是要求把聯(lián)接的兩軸脫開，有的不僅要把聯(lián)軸其全部 ，還要把輪轂從軸上取下來。聯(lián)軸器的種類很多，結(jié)構(gòu)各不相同，聯(lián)軸器的拆卸過程也不一樣，在此主要介紹聯(lián)軸器拆卸工作中需要注意的一些問題…

電機(jī)不使用電機(jī)聯(lián)軸器的話會損壞電機(jī)，因?yàn)殡姍C(jī)輸出軸輸出的是扭矩，從電機(jī)結(jié)構(gòu)上來說，電機(jī)輸出軸在電機(jī)連接端面里只有一道軸承，相當(dāng)于懸臂梁，是不能承受彎矩的，如果直接在電機(jī)軸上連接鏈輪的話，在工作過程中，由于鏈條的張力，會給電機(jī)軸很大的彎矩，使電機(jī)軸的軸承非正常工作，產(chǎn)生噪聲、急速磨損、加速失效，如果力大話，甚者電機(jī)不能啟動，所以要加電機(jī)聯(lián)軸器，且將裝鏈輪的軸支撐在另一個機(jī)架上，同時(shí)還要求裝配時(shí)的同軸精度。

LMZ-I型分體式制動輪梅花聯(lián)軸器:符合G/T5272-2002標(biāo)準(zhǔn)，具有補(bǔ)償兩軸相對位移、減振、緩沖性能、徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)簡單、不用潤滑、承載能力大、維護(hù)方便等特點(diǎn)。適用于連接同軸線、起動頻繁、正反轉(zhuǎn)變化、中速、中等轉(zhuǎn)矩傳動軸系和要求工作可靠性高的工作部位。更換彈性件需軸向移動。工作溫度一35℃4-80℃。LMZ-I型分體式制動輪梅花形彈性聯(lián)軸器性能特點(diǎn)：LMZ-I型分體式制動輪梅花形彈性聯(lián)軸器主要由兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當(dāng)兩軸線有相對偏移時(shí)，彈性元件發(fā)生相…